基本的にバッテリーあがりをした場合は、すぐに充電器にて充電を実施してください。
バッテリーあがり＝寿命ではありません。

●半ドアやライトの消し忘れによる過放電が原因であがってしまった場合
・カーバッテリーが新しい場合は、充電すれば回復する場合があります。

●長時間乗らないことによる自己放電が原因であがってしまった場合
・放置期間が短い場合は充電すれば回復する場合があります。

●オーディオ、エアコン等の過剰使用による充電不足が原因であがってしまった場合
・充電してエンジンがかかれば使用できますが、寿命が短くなることがあります。
・高性能タイプに交換する事をおすすめします。

●バッテリー点検で「異常なし」と言われたが、ひんぱんにあがる場合
・車両側の異常かもしれません。一度お車をご点検ください。

●バッテリー点検でも車の点検でも「異常なし」と言われたのに、ひんぱんにあがる場合
・端子のゆるみによる接触不良かもしれません。一度端子の締め付けを見直してください。

バッテリーの寿命は使用する状況、環境により大きく変化しますが、一般的には２～３年というのが目安になります。もちろん、使用状況がよくなければ２年を迎える前に駄目になる事もあります。

バッテリーを長持ちさせる方法は「毎日ある一定の距離を連続して走行する」ことです。走行によりバッテリーにしっかり充電してあげれば、長持ちします。

●下記にあてはまる項目がございましたら、既に交換時期が訪れているとお考えください。
・バッテリー液の減りが激しい。
・バッテリー液の減りが各セルで偏っている。
・バッテリー液は十分入っているのにセルモーターの廻りが悪い。（エンジンがかかりにくい）
・バッテリー液は十分入っているのにライトが暗い。（アクセルを戻すとライトが暗い）
・パワーウィンドウ（窓）の開閉が遅くなる。
・充電しても比重が上がらない。
・１年以上、車を使用していない。
・過去に、何度かバッテリーアガリの経験がある。

●バッテリーの寿命を縮める原因となりうること。
・エンジンのＯＮ/ＯＦＦを頻繁に行う。
・消費電力の大きな電装品を使用している。
・エアコンの使用頻度が高い。
・渋滞の多い道路を頻繁に使用している。
・一度に使用する距離が少ない。
・たまにしか車に乗らない。
・純正品よりも小さなバッテリーを搭載している。
・バッテリー周りが（ターミナル等）汚れている。

お車をご使用されていない時でも、車はコンピューター、時計、ステレオ、カーナビ等のバックアップ電源としてバッテリーに蓄えた電気を常時消費しています。
このように車を使っていない時に流れている電気を暗電流といい、もちろんこの状態が長期に渡ればいずれはバッテリー内に蓄えた電気は底をつきバッテリーアガリを招いてしまいます。

このような場合は、車全体の維持の為にも１ヶ月に１度位はエンジンをかけてやるなりすることが必要になるかと思いますが、アイドリング状態ではオルタネーターは本来の出力ができませんのでご留意ください。

本来、多少なりとも走行することが一番だとは思いますが、それが不可能な場合は、バッテリーのマイナスターミナルを外して暗電流による電力の消費、放電を極力防止するという方法もあります。

バッテリーは常に内部で化学変化を起こし自己放電をしていますので、新品の状態で保管している状態でも劣化が進んでいきます。

事情によりすぐご使用にならない場合は、雨露の影響を受けず、温度変化の少ない冷暗所に保管し、定期的に補充電をしてください。

この様な場合、ターミナルの締め付け不足による接続不良やターミナル周りの汚れが原因で起こる接続不良が考えられます。

一旦接続を外し、ターミナル付近の清掃を行い、再度適切な取付を行ってください。
ボルトをしっかり締めた状態で、取り付け部が動かないかどうかをお確かめください。
尚、上記の状態で何度もエンジンのＯＮ/ＯＦＦを繰り返すと、過放電・充電不足により、バッテリーの性能が低下することがありますのでご注意ください。

再度、取り付け後にかかりが悪い場合は、セルモーター・オルタネーター・エンジン等の異常をお調べください。尚、エンジンが全くかからない場合は、内部の欠落等が起こっている場合があります。

メモリー機能のある電子機器を装備されている車種は、カーバッテリーを取り外すとメモリーが消えることがあります。メモリーの保護の為に「バックアップ電源」を準備しましょう。

また、車両によっては学習機能付きのコンピューターが搭載されており、バッテリー交換直後にこれまでの学習情報がリセットされ、アイドリングが不安定になるなど、色々と不具合が起こる事例 があります。

詳しくはディーラーにお問合せいただくか、車両取扱説明書をご参照ください。